TRAKK

Wann hat Ihr Fahrrad das letzte Mal eine Runde ohne Sie gedreht? Das Stromm ist darauf ausgelegt, am schnellsten zu sein, wenn ein Fahrer darauf sitzt: Minimierung des Systemwiderstands eines Fahrers auf dem Fahrrad:

• Das abfallende Oberrohr und das Sattelstützendesign erzeugen Wirbel, die die Luft länger am Rücken des Fahrers halten, wodurch Ablösung und Turbulenzen verzögert und der Widerstand reduziert werden
• Breite, gewölbte, 2027+ legale Gabel und Sitzstreben fördern einen besseren Luftstrom über die Beine des Fahrers
• Das Sitzrohr erzeugt einen Vortriebsauftrieb, wenn es im Einflussbereich der Beine des Fahrers ist
• Breite Gabel und Sitzstrebe minimieren die Auswirkungen von Radunterschieden – jedes gut konstruierte Rad ist mit diesem Rahmen schnell

Unser Rahmendesign konzentriert sich auf die Maximierung der aerodynamischen Leistung des Fahrer-Rahmen-Rad-Systems bei minimalen Kosten für die Benutzerfreundlichkeit.

Jede Flügelform im gesamten Rahmen ist für den Zweck eines bestimmten Bereichs konzipiert, um die beste Leistung zu erzielen. Die obere Sitzrohrform maximiert den Vortrieb bei minimalem Luftwiderstand, der das Fahrrad vorwärts treibt, wenn die Beine des Fahrers vorübergehende Verwirbelungen in der Nähe des Sitzrohrs erzeugen. Gabel und Sitzstreben erzeugen Auftrieb bei minimalem Luftwiderstand, um den Luftstrom um die Beine des Fahrers zu glätten. Das Steuerrohr minimiert den Luftwiderstand, während es bei höheren Gierwinkeln sanft strömungsabrisshemmend wirkt, wodurch Rahmenhandlingsprobleme auf Outdoor-Strecken vermieden werden. Jedes Rohr wirkt sowohl der Erzeugung unnötigen Luftwiderstands entgegen, als auch der Maximierung der Luftwiderstandseinsparungen für das gesamte System.

Die Gabel ist super breit, um Interferenzwiderstand vom Rad zu vermeiden. Sie ist „radunabhängig“ und schneller als Fahrräder mit schmalen Gabeln, die mit Rädern wie Hed 3, Corima 4 Spoke, Mavic Io usw. kombiniert werden. Darüber hinaus formt sie auch die Luft um die Beine des Fahrers – eine der größten Ursachen für Luftwiderstand im gesamten Fahrer-Fahrrad-System.

Wir verwenden ausschließlich Toray Composite-Carbon, um sicherzustellen, dass wir genau die Leistung erhalten, die wir von jedem Teil erwarten. Starke, widerstandsfähige Fasern wo nötig. Steifes Gewebe in Schlüsselbereichen und die Harzsysteme zur Optimierung der Materialkombination.

Bei der Herstellung von Kohlefaser ist es üblich, „Hausmischungen“ von Carbon mit weitaus geringerer Qualitätskontrolle und ohne Zertifizierung zu verwenden. Hinzu kommt, dass die Harzsysteme oft weniger optimal sind, was zu harzreichen Endprodukten mit inkonsistenter Qualität führt. Das Ergebnis ist eine geringere Kontrolle und Präzision bei Steifigkeit, Haltbarkeit und Materialoptimierung.

Zusätzlich haben wir den Mehraufwand betrieben, interne Formen, Dorne und vorgeformte Geometrien zu entwickeln, die präzise Form, Kompression und Wandstärken über den gesamten Rahmen und die Gabel bestimmen können.

• Die Sattelstütze muss für eine optimierte aerodynamische Rohrform proprietär sein, aber alles andere verwendet konventionelle Bahnradstandards. Verwenden Sie die Teile, die Sie lieben, finden Sie leicht Ersatzteile, reisen Sie unbesorgt und seien Sie im Allgemeinen ein glücklicherer Athlet.
• 1.125 Steuerrohr, IS41 Lager für einfache Kompatibilität mit jedem Vorbau
• Standard 9mm x 100mm vorne und 10mm x 120mm hinten Bahnachsen
• 68mm BSA Tretlager
• 70T Kettenblattkompatibilität