Hemos recibido algunas preguntas sobre qué ruedas usar mejor con un cuadro de pista Stromm, y queríamos compartir nuestras recomendaciones para ayudarte a elegir. Por falta de tiempo, esta publicación tendrá pocos datos, pero haré todo lo posible para dar una idea de las tendencias generales y la magnitud. Estas recomendaciones se basan en datos del túnel de viento; queríamos saber cómo especificar nuestros cuadros Stromm, así que ahora queremos que tú también lo sepas. Ten en cuenta que esta publicación proviene del experto en aerodinámica, por lo que los pros y los contras como el costo, la rigidez y el peso quedan a tu consideración como lector.
La buena noticia es que una de las principales ventajas de nuestra horquilla y tirantes ampliamente espaciados es que reducen la interacción cuadro-rueda al mínimo. Esencialmente, no hay ningún beneficio o inconveniente específico de Stromm para ruedas de radios tradicionales, de 5 o 3 radios, o ruedas lenticulares/de disco plano. Cuanto más rápida sea la rueda, más rápido será tu Stromm. Ya no necesitas probar qué rueda funciona bien con tu cuadro. Fácil, fácil.
Entonces, ¿qué significa eso? En general, un disco bien diseñado es mucho más rápido que uno de tres radios bien diseñado, que es un poco más rápido que una rueda de radios bien diseñada de la misma profundidad de llanta.
Las ruedas de radios tradicionales son solo un poco más lentas que las ruedas de 3 o 5 radios en general. Ten en cuenta que existen ruedas de 5 radios "malas" que son peores que los diseños de radios tradicionales; busca ruedas de 5 y 3 radios con mayores relaciones de profundidad a ancho para los radios para encontrar las opciones más rápidas. No mencionaré nombres aquí por respeto a los fabricantes de ruedas, pero investiga.
Las ruedas de disco son notablemente más rápidas que otras opciones. En interiores, las ruedas de disco lenticulares versus las planas son bastante similares en velocidad, y el modelo específico parece importar tanto como la forma general. En exteriores, asumiendo que eres lo suficientemente valiente y/o hábil en el manejo para usar discos, las lenticulares a menudo añadirán un poco más de empuje con vientos cruzados, dependiendo del modelo, por lo que las recomendaría en ese entorno competitivo. Ten en cuenta que esta publicación solo considera la aerodinámica; mis colegas me dicen que los discos lenticulares pueden ser más rígidos, por ejemplo.