Wir haben einige Fragen dazu bekommen, welche Laufräder sich am besten für einen Stromm-Bahnrahmen eignen, und wir wollten unsere Empfehlungen veröffentlichen, um Ihnen bei der Auswahl zu helfen. Aus Zeitgründen wird dieser Beitrag etwas spärlich an Daten sein, aber ich werde mein Bestes tun, um ein Gefühl für allgemeine Trends und Größenordnungen zu vermitteln. Diese Empfehlungen basieren alle auf Windkanaldaten – wir wollten wissen, wie wir unsere Stromm-Rahmen spezifizieren können, und jetzt möchten wir, dass Sie es auch wissen. Denken Sie daran, dass dieser Beitrag vom Aerodynamik-Spezialisten stammt, daher bleiben Vor- und Nachteile wie Kosten, Steifigkeit und Gewicht Ihnen als Leser zur eigenen Abwägung überlassen.
Die gute Nachricht ist, dass einer der Hauptvorteile unserer weit auseinander liegenden Gabel und Streben darin besteht, dass sie die Rahmen-Laufrad-Interaktion auf ein Minimum reduzieren. Es gibt im Wesentlichen keinen Stromm-spezifischen Vorteil oder Nachteil bei traditionell gespeichten, 5- oder 3-Speichen- oder Lentikular-/Flachscheibenrädern. Je schneller das Rad, desto schneller Ihr Stromm. Es ist nicht mehr nötig zu testen, welches Rad gut zu Ihrem Rahmen passt. Ganz einfach.
Was bedeutet das also? Im Allgemeinen ist eine gut konstruierte Scheibe viel schneller als ein gut konstruiertes Dreispeichenrad, welches etwas schneller ist als ein gut konstruiertes Speichenrad gleicher Felgenhöhe.
Traditionell gespeichte Laufräder sind im Allgemeinen nur etwas langsamer als 3-Speichen- oder 5-Speichen-Laufräder. Seien Sie sich bewusst, dass es „schlechte“ 5-Speichen-Laufräder gibt, die schlechter sind als traditionell gespeichte Designs – suchen Sie nach 5-Speichen- und 3-Speichen-Laufrädern mit höheren Tiefen-Breiten-Verhältnissen der Speichen, um die schnelleren Optionen zu finden. Ich werde hier aus Respekt vor den Laufradherstellern keine Namen nennen, aber recherchieren Sie selbst.
Scheibenräder sind merklich schneller als andere Optionen. In Innenräumen sind Lentikular- und Flachscheibenräder in der Geschwindigkeit ziemlich ähnlich, und das spezifische Modell scheint genauso wichtig zu sein wie die Gesamtform. Im Freien, vorausgesetzt, Sie sind mutig und/oder erfahren genug im Umgang, um Scheiben zu verwenden, werden Lentikularscheiben bei Seitenwinden oft einen etwas höheren Schub hinzufügen, abhängig vom Modell, daher würde ich sie in diesem wettbewerbsintensiven Umfeld empfehlen. Beachten Sie, dass dieser Beitrag nur die Aerodynamik berücksichtigt – meine Kollegen sagen mir, dass Lentikularscheiben zum Beispiel steifer sein können!